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发布时间: 2020 - 05 - 20
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原来这些汽车的声浪是模拟的!有多少人是因为声浪爱上一辆车的毫无疑问超跑的声浪有时候甚至比外观更加吸引人不光是对于看的人对于驾驶员来说声浪能够让他们更富有激情从而专注于驾驶但是这其中一些声浪并不是完全由发动机排出的气体制造的因为有些较小排量的发动机无法产生这么多的尾气来制造浑厚的声浪因此一些车企想办法让车辆发出模拟声浪达到以假乱真的目的如何制造模拟声浪法拉利为了让它的声音起到吸睛作用也动了手脚采用了旁通阀(Exhaust Bypass Valve)但是LaFerrari的声音是真实的法拉利的排气管内设置一具可变阀门当车辆处于较低转速时阀门在关闭状态排气声浪处于酝酿中一旦车辆转速攀升上去阀门开启更多的废气被排出排气声浪随之高亢起来大众在高尔夫上安装了模拟发动机声浪的soundaktor系统大众在发动机节气门附近安装了一个扬声器同时借助于行车电脑中的音频文件进一步增强发动机的声效目前在大众高尔夫GTI、速腾GLI、高尔夫R等高性能车上都装有这套系统其实我们听到的是被放大了的声音宝马的M5采用了上述类似的声音包装方式以让司机们有更好的听觉效果系统的名字叫Active Sound Design工作原理是事先录制好发动机声浪然后行车电脑根据行驶中发动机的实际转速自动调整音响效果所以很多人称宝马为音效大师也不是没有道理的雷克萨斯则签约雅马哈以设计出更好的发动机声效并将模仿发动机声音的发声器安装在...
发布时间: 2020 - 05 - 12
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发布时间: 2020 - 05 - 11
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发布时间: 2020 - 05 - 07
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高亢的发动机声线和浑厚的排气声浪往往能激发起驾驶者更加强烈的驾驶欲望,可随着各国日渐严苛的国六环保法规,大排量发动机渐渐成为了一种稀有品;汽车隔音技术的进步在隔绝了胎噪、风噪的同时也把发动机和排气系统的声音隔绝在了车外。这样一来想体验驾驶激情的小伙伴们可不干了,怎么办?厂家的工程师们还真想出了解决方案其实不仅仅是出于营造出更加迷人动听的声浪,现在悄然无息的电动车的普及也让行人对于车辆的感知能力下降了很多,对于这一问题,有些公司(例:特斯拉)也已经开始研究为电动车营造出一定的“声浪”,让行人更容易感知到车辆的接近目前对于发动机和排气声浪增强有几种比较主流的方式:可变阀门(针对于排气系统)、声浪传导、声浪模拟、主动式声浪。部分厂家采用了两种或三种技术相结合的方式,让小排量发动机也能发出8缸甚至是10缸发动机的特有声浪可变阀门是很多高性能车型和豪华品牌热衷使用的技术,这项技术的本来目的并不是为了打造更加悦耳的排气声浪,而是为了平衡低转速下扭矩的需求和高转速下马力的需求。关注汽车赛事的朋友都知道,很多赛车都采用了直通式的排气,这样的排气系统会在高转速状态下拥有非常出色的动力表现,同时还会具备非常嘹亮的“歌喉”但是这样的排气系统是完全不适合汽车的日常使用的,直通式排气系统低转速下的扭矩表现将会变得很差,而我们正常驾驶时会对低转速状态下的扭矩需求很高,为了解决这个问题,可变阀门技术便诞生了。低...
发布时间: 2020 - 03 - 16
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